Le garage devient trop petit donc je vais forcément m'arrêter là. C'est toujours un modèle à roue de 600 mais de 1951. Il est trés différent de celui de 53 malgrès l'apparence. Il faut le regarder avec un oeil de connaisseur. La selle est une 3 ressorts plus jolie, le garde boue ar est embouti mais il manque la plaque alu, il était équipé d'un pare chute, le pédalier et le roulement de direction sont de marque strongligth, le haut de fourche est en alu, coté moteur c'est le meme que celui de 1949, boite à graisse sur le carter, pipe d'admission emboutie,bouchon d'essence cranté. Il est dans un jus médiocre mais c'est mon préféré en + il tourne super bien, dans les roues d'un 3800 en bonne forme.

Commentaire de tometlulu80 (31/12/2018 08:07) : vendu pour 350 euros http://tometlulu80.vip-blog.com/

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Va falloir se calmer. Je suis allé le chercher à  Orléans, à un chineur qui  l'a eu sur une brocante à Bourges. J'ai la plaque de nom du propriètaire d'époque de Bourges et la sonnette porte ampoule gravé à l'enseigne du vendeur de Bourges. Boite à outil complète, débouche gicleur et cale à bougie compris. Seul les pédales ne sont plus d'origine, il démarre, la lumière fonctionne et il est dans un bon jus.

j'ai revendu ce 45, il est parti en région parisienne, il sera le cadeau d'anniversaire d'un passionné que j'ai eu l'occasion de rencontrer, çà fait plaisir de savoir qu'il est en de bonnes mains. il n'avait plus çà place dans le noir de mon garage.

avec cette vente et mes 2 3800 refait j'ai acheté la z57.

Les revoilà  un an plus tard, enfin prêt pour la balade. Je suis satisfait de ma première restauration, beaucoup de temps et d'argent pour les remettre ainsi, il faut reconnaitre que je ne suis pas trés bien équipé pour ce genre de travail.

ces solex ont été revendu à un restaurateur de la région parisienne pour faire une cadeau de mariage, ils m'ont permis en partie de faire l'achat de ma z57.

En fin d'année 2006 je fais l'achat de ces deux solex 3800 de 1969 à poignée tournante. Au départ je les ai acheté pour en refaire 1 seul et avoir des pièces de rechange car les prix en ocas s'envole.  Mais c'était sans compter sur la belle histoire de ces solex racontée par le fils du défunt. J'ai meme un certificat de garantie d'époque. De là est partie 1 an de travail.

coucou Thomas, oua le temps passe.

je me suis mis à chercher un cyclo, j'ai gardé un trés bon souvenir du temps de ma 51 super que j'avais complètement transformé et je suis tombé sur une enchère sur ebay de ce solex 3300 en bon état. Je connaissais personne qui roulait en solex, pour moi ces bestiols étaient pratiquement disparu. Je me suis trompé, il y en a encore partous il suffit de s'y intéresser pour s'en rendre compte. Après quelques pièces de changer, une restauration complète du moteur et une peinture toute fraiche et d'un vernis, mon solex a retrouvé une jeunesse. Puis j'ai mis le doigt dans l'engrenage.